Επένδυση 297 εκατ. ευρώ στο Θρακικό Πέλαγος από τον Όμιλο Κοπελούζου

Αδεια κατασκευής ανεξάρτητου συστήματος φυσικού αερίου (ΑΣΦΑ) χορήγησε η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας στην εταιρεία Gastrade Ανώνυμη Εμπορική, Κατασκευαστική και Τεχνική Εταιρεία Φυσικού Αεριού (όμιλος Κοπελούζου), συνολικού ύψους επένδυσης 297.700.000 ευρώ και με χρόνο περαίωσης τους επόμενους 48 μήνες.
Σύμφωνα με την απόφαση, ο ΑΣΦΑ αφορά υπεράκτιο σταθμό υποδοχής, προσωρινής αποθήκευσης και αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) στο Θρακικό Πέλαγος, 22 χλμ. νοτιοδυτικά του λιμένα της Αλεξανδρούπολης και σε απόσταση 10 χλμ. από την ακτή, καθώς και τον αγωγό σύνδεσης αυτού με το σύστημα φυσικού αερίου.
Η εταιρεία πληροί τις προϋποθέσεις και όπως αναφέρεται στην απόφαση: «Από την εξέταση των στοιχείων του υποβληθέντος φακέλου, διαπιστώνεται ότι το προτεινόμενο ΑΣΦΑ θα συμβάλλει στην ενίσχυση της ασφάλειας εφοδιασμού της χώρας με φυσικό αέριο, ως νέα υποδομή με δυνατότητα εισαγωγής φυσικού αερίου στη χώρα από διαφοροποιημένες, σε σχέση με τις υφιστάμενες, πηγές, ενώ από το υποβληθέν επιχειρησιακό σχέδιο διαπιστώνεται ότι το προτεινόμενο ΑΣΦΑ προβλέπεται να εξυπηρετήσει και νέα ζήτηση φυσικού αερίου στην ελληνική επικράτεια, η οποία θα προέλθει κυρίως από νέους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Παράλληλα, τμήμα των διακινούμενων μέσω του ΑΣΦΑ ποσοτήτων φυσικού αερίου προορίζεται για εξαγωγή προς τη βουλγαρική αγορά φυσικού αερίου».

Σημειώνεται ότι στο σύστημα θα παρέχεται και η δυνατότητα πρόσβασης τρίτων κατά τρόπο άμεσο και οικονομικό χωρίς διακρίσεις μεταξύ των χρηστών, «συνεπώς εκτιμάται ότι η λειτουργία του ΑΣΦΑ θα συμβάλλει στην ενίσχυση του ελεύθερου ανταγωνισμού, αφενός μέσω της δυνατότητας εισαγωγής φυσικού αερίου στη χώρα από εναλλακτικές πηγές και αφετέρου μέσω της δυνατότητας δραστηριοποίησης νέων συμμετεχόντων στην αγορά φυσικού αερίου, υπό καθεστώς ρυθμιζόμενης πρόσβασης τρίτων στο ΑΣΦΑ».

Από την εξέταση των στοιχείων του υποβληθέντος φακέλου προκύπτει ότι το συνολικό ύψος της επένδυσης υπολογίζεται στα 297.700.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου και του κόστους χρηματοδότησης της κατασκευής. Η επένδυση θα χρηματοδοτηθεί κατά 31% με ίδια κεφάλαια (92.700.000 ευρώ), κατά 40% με δανειακά κεφάλαια (120.000.000 ευρώ) και κατά 29% με επιχορήγηση (85.000.000 ευρώ).

ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΑ
Η εισφορά ιδίων κεφαλαίων θα γίνει από τον όμιλο Κοπελούζου, ο οποίος, κατά δήλωσή του, θα υποστηρίξει την Gastrade οικονομικά και τεχνικά. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία τεκμηρίωσης της δυνατότητας χρηματοδότησης του έργου τα οποία συμπεριλαμβάνονται στον φάκελο αίτησης της εταιρείας Gastrade, οι πόροι που βρίσκονται στη διάθεση της εταιρείας μέσω του ομίλου Κοπελούζου (τραπεζικές πιστοδοτήσεις, τραπεζικές καταθέσεις μετόχων, ταμειακά διαθέσιμα συγγενών εταιρειών, εμπορικά ακίνητα) υπερβαίνουν τους απαιτούμενους για τη χρηματοδότηση του έργου.

Κατά δήλωση της εταιρείας, η υπόθεση κάλυψης του 29% του κόστους της επένδυσης με επιχορηγούμενα κεφάλαια βασίζεται στο προηγούμενο ενεργειακών έργων ανάλογων με το ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης, για τα οποία είτε έχει εγκριθεί επιχορήγηση μέσω του ΕΣΠΑ είτε έχουν ενταχθεί στις επιχορηγήσεις της Ευρωπαϊκής Κοινότητας σχετικά με ενεργειακά έργα. Εναλλακτικά, το ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης δύναται να εξασφαλίσει χρηματοδότηση σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3908/01.02.2011, ενώ σε περίπτωση που δε ληφθεί καμία επιχορήγηση, ο όμιλος Κοπελούζου, κατά δήλωσή του, θα καλύψει το αντίστοιχο ποσό.

ΤΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ
Εν τω μεταξύ, επειδή σύμφωνα με τις αρμοδιότητές της η ΡΑΕ δεν έχει την ειδική αρμοδιότητα να προβεί σε ένα συνολικό, εις βάθος και πολύπτυχο έλεγχο των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου και μάλιστα στο επίπεδο της γνωμοδότησης για την παροχή άδειας ΑΣΦΑ, ο εν λόγω έλεγχος αποτελεί αντικείμενο της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, που διενεργείται στο στάδιο έκδοσης άδειας εγκατάστασης.

Ωστόσο, η ΡΑΕ υποχρεούται κατά τη διαμόρφωση της γνώμης της να λάβει υπόψη της την προστασία του περιβάλλοντος και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις αξιολογούνται, όπως προκύπτει εκ των προσκομισθέντων στοιχείων, βάσει και των γενικώς παραδεδεγμένων επιστημονικών στοιχείων και της αποκομισθείσης πείρας της ΡΑΕ. Εν προκειμένω, το προτεινόμενο ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης είναι σύνθετο βιομηχανικό έργο. Η εταιρεία Gastrade AE υπέβαλε στη ΡΑΕ εκτενή «προκαταρκτική εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων» όπου αναλύεται η επίδραση του προτεινόμενου ΑΣΦΑ στη δημόσια ασφάλεια, θαλάσσια κυκλοφορία, αισθητική, κ.λπ. και αναφέρει συγκεκριμένα μέτρα τα οποία θα λάβει η εταιρεία για την αποφυγή ή μείωση των συνεπειών στους περιβαλλοντικούς πόρους.
Η μονάδα και οι εγκαταστάσεις που που θα περιλαμβάνειΣυγκεκριμένα, το ΑΣΦΑ αποτελείται από τα εξής μέρη:
Α. Τον υπεράκτιο πλωτό τερματικό σταθμό ΥΦΑ ο οποίος περιλαμβάνει:
Α1) Πλωτή αποθήκη και μονάδα αεριοποίησης ΥΦΑ (πλοίο FSRU - μετασκευασμένο δεξαμενόπλοιο ΥΦΑ), με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Χωρητικότητα δεξαμενών ΥΦΑ ίση με 135.000 m3.
- Μέση ωριαία δυναμικότητα αεριοποίησης φυσικού αερίου 300.000 Nm3/h.
- Ετήσια δυναμικότητα 2,6 δισ. m3 φυσικού αερίου.
Α2) Μόνιμο αγκυροβόλιο του πλοίου FSRU 22 km νοτιοδυτικά της Αλεξανδρούπολης σε απόσταση 10 km από την απέναντι ακτή και σε θαλάσσια περιοχή βάθους 32 m, το οποίο περιλαμβάνει τρεις ομάδες αγκύρωσης σε γωνία 120° μεταξύ τους, στις οποίες προσδένεται ο πύργος αγκυροβόλησης του πλοίου FSRU.
Α3) Οκτώ εύκαμπτους σωλήνες εσωτερικής διαμέτρου 11΄΄ έκαστος για τη μεταφορά φυσικού αερίου από το πλοίο της FSRU προς τον υποθαλάσσιο αγωγό, μέσω της πολλαπλής εισαγωγής τέρματος αγωγού (Pipeline End Manifold ή PLEM).
Α4) Την υποθαλάσσια πολλαπλή εισαγωγής τέρματος αγωγού (PLEM), με την οποία συνδέονται οι εύκαμπτοι σωλήνες με τον υποθαλάσσιο αγωγό φυσικού αερίου. Η PLEM είναι ποντισμένη στον βυθό της θαλάσσης και σε οριζόντια απόσταση περί τα 20 μέτρα από τον πύργο αγκυροβόλησης της FSRU.
B. Τη διασύνδεση του υπεράκτιου πλωτού τερματικού σταθμού ΥΦΑ με το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου (ΕΣΦΑ) η οποία περιλαμβάνει:
Β1) Τον αγωγό φυσικού αερίου, ονομαστικής διαμέτρου 30΄΄, πίεσης σχεδιασμού 100 barg και πίεσης λειτουργίας ανάλογης αυτής του ΕΣΦΑ (50 barg) για την υποθαλάσσια και χερσαία μεταφορά φυσικού αερίου προς το σημείο σύνδεσης με τον αγωγό του ΕΣΦΑ στην περιοχή, ενδεικτικά του βανοστασίου της Αμφιτρίτης και την έγχυση του φυσικού αερίου στο ΕΣΦΑ. Το υποθαλάσσιο τμήμα του αγωγού θα έχει μήκος περί τα 22 km. Για την εγκατάσταση των τελευταίων 950 m πριν την ακτή, ο αγωγός θα γίνει υπογείως. Η υπογείωση θα γίνει με τη μέθοδο της κατευθυνόμενης διάτρησης. Το χερσαίο τμήμα του αγωγού θα οδεύει μέσω αγροτικής κυρίως περιοχής και σε μήκος περί τα 4,5 km μέχρι το σημείο σύνδεσής του με το ΕΣΦΑ στην περιοχή του βανοστασίου Αμφιτρίτης.
Β2) Τον σταθμό μέτρησης και ρύθμισης της πίεσης (M/R) στο σημείο σύνδεσης του ΑΣΦΑ Αλεξανδρούπολης με τον αγωγό του ΕΣΦΑ στην περιοχή της Αμφιτρίτης (ενδεικτικά).

Κέρδος 18/8/2011 06:00 
http://www.kerdos.gr